body bilde tittel

Perfekt montert høyttaler

av Jan Erik Elverum | Publisert: 29.09.21

I mange tilfeller så vil det være best å bytte ut de originale høyttalerne med nye i stedet for å gjøre alle triksene vi ramser opp her, men det er ikke poenget. Nå skal vi snakke om hvilke forutsetninger bilhøyttaleren trenger for å yte best mulig uansett om den er av det rimelige slaget, eller en fra øverste hylle.

Den originale høyttaleren

Ikke for å trampe på noen tær, men fabrikkhøyttalere har ikke det beste ryktet. Du har kanskje eid et par biler, og merker at lyden er svært forskjellig fra bil til bil. Hvis du sammenligner en bil med den billigste bilstereopakken og en med den dyreste, kan de til og med spille helt likt. Det er altså ikke alltid verdt å bla opp store summer for den flotte lydpakken med salgsargumenter som gir enhver med sansen for god lyd like store øyne som en 18-tommers subwoofer. Noen ganger får du valuta for pengene, andre ganger får du mye mer i ettermarkedet for bilstereopakker.

Så var det forutsetningene som vi lokker med i starten på artikkelen. Vi kunne selvfølgelig dratt fysikk-kortet, siden det tross alt er fysikk som avgjør hvordan høyttaleren vil oppføre seg i bildøren. For å ikke begi oss ut på en omstendelig forklaring av fysikkens lover, skal vi holde oss til de viktigste punktene du må ta hensyn til.

Det er utrolig hva en rimelig og enkel høyttaler kan prestere hvis den har alle de riktige forutsetningene. Det er ikke sikkert fabrikkhøyttaleren imponerer voldsomt når go’låta skal spilles, og noen er så svak at vanlig tale på radio kan være vanskelig å høre.

— Jan Erik

Fasefeil

Framsiden og baksiden av en høyttaler spiller motsatt av hverandre. Hvis vi hører begge samtidig får du en utfasing og de frekvensene som møtes blir kansellert eller betydelig svekket. Det gjør at lyden blir svært tynn, spesielt i lave frekvenser. Derfor er det svært viktig at framsiden og baksiden av en høyttaler ikke skal møte hverandre. Av denne grunn er høyttalere montert i en boks slik som høyttaleren på stua, eller i en bildør som de vi jobber med.

Et dørblad skal veie minst mulig, derfor er det sjelden en hel og tett plate rundt høyttaleren. For å fikse dette finnes det tynne metallplater med lim du kan klippe i riktig størrelse, og bruke til å tette hullene. Slik som disse aluminiumsplatene fra Ground Zero. Platene er tynne og derfor bør man i tillegg legge dempematter på disse, noe vi kommer tilbake til lengre ned i artikkelen.

Det finnes også skumringer og silikonsokker som hjelper til å tette framsiden av høyttaleren ut mot dørtrekket. Ved å montere slike så kan man oppnå en mangedobling av bass hvis ikke bildøren er konstruert slik fra fabrikk.

Stabil og fast montering

Det er bevegelsen i membranen som produserer lyden, og slaglengden på denne bestemmer volum og lydtrykk. Hvis høyttaleren ikke er montert på et stabilt underlag så vil underlaget svinge med og i motsatt retning. Det gjør selve bevegelsen av høytalermembranen kortere, man får uønskede vibrasjoner, og høyttaleren får kortere slaglengde. Man må derfor sørge for at høyttaleren er montert på en stiv og ikke-resonerende plate. Vi benytter mye MDF-plater på vårt verksted da de har gode egenskaper, men det er ikke alltid de egner seg i en bildør. Her må du altså finne din indre Petter Smart.

Lyddemping

Demping av en dør, et bagasjerom, og generell demping av hele bilen har en svært positiv effekt på både lyd og støy i bilen. Her kan altså litt arbeid og små kostnader gi store utslag.

DEMPEMATTER

Butylmatter fjerner resonans, hindrer bevegelse i metallplater, og isolerer bilen. Dette er de mest brukte mattene, og selv en liten firkant med dette materialet kan fjerne uønskede lyder på en større flate. Vi kan varmt anbefale vår bestselgende dempematte i gummibutyl fra Ground Zero.

LES MER

Det er bare lydene fra høyttalerne vi skal høre, og ikke alt annet som vibrerer med. Vi anbefaler å dempe hele døren med både butylmatter og lydabsorberende matter for å få det beste resultatet. Blir det for omstendelig er det mye bedre å gjøre noe enn ingenting. Matter finnes i flere materialer, og man kan legge alt fra ett til tre lag hvor mattene har forskjellig effekt. Du kan lese mer om dempematter i denne artikkelen om lyddemping.

Plassering

Dype toner er vanskelig å plassere, men lyse toner er enkle. Det betyr at en basshøyttaler ikke vil være så retningsbestemt som en diskant. Bassen plasseres derfor vanligvis nede i døren og diskanten vil være montert høyt oppe, eller på dashbordet. Ideelt sett så skal både bass og diskant komme fra samme plass og peke mellom framsetene. For å høre et høyt og klart lydbilde så burde de egentlig være montert på dashbordet, med det er svært upraktisk i de aller fleste biler. Derfor er bassen som ikke er så retningsbestemt plassert nederst i døren. En lav plassering vil også få refleksjonshjelp av fotbrønnen også som gir bedre gjengivelse av de dype tonene.

La bassen stå i døra der den har en god kasse bak seg og plasser diskanten høyt oppe. Diskanten bør peke i området over midtkonsollen mellom framsetene.

Rom gir dypere bass

Nå er volumet vanskelig å endre på i en bildør om man ikke støper nye dørtekk eller høyttalerpods. Likevel er det større volum som i hovedsak gir dypere bass. Derfor er det typisk at biler med bra volum i døren spiller bedre enn de med lite volum i døren. VW, Volvo og Saab er bilprodusenter som har vært flinke på dette. Mercedes og Audi har et litt mer variert resultat avhengig av bilmodell.

Oppsummering

Selv en rimelig høyttaler vil fungere veldig bra om den er riktig montert. Derfor er det lurt å ta en titt på hvordan høyttaleren i bilen er montert, for å se hva du kan gjøre. Kanskje du har en liten lydentusiast på innsiden, hiver deg på alle grepene, og får presset maks ut av den billige papphøyttaleren i Toyota’n fra 1996. Den som ser ut til å koste 2,50 og en papptallerken. Nå som du har gjort det du kan ble det sannsynligvis bedre. I tillegg er alt forarbeidet gjort, slik at når du begynner å se på nye høyttalere kan du virkelig gi lyden skikkelig løft.

Til slutt

Det er ikke til å stikke under en stol at en forsterker med DSP vil hente veldig mye ut av høyttaleren din. Dette er et fornuftig grep til deg som faktisk lytter til bilstereoen, og ikke bare bruker den som heismusikk i bilen. En forsterker med DSP korrigerer manglene, og øker både ytelse og dynamikk. Det vil vi nok ta opp i en annen artikkel.