Lydoppgradering Ferrari Luce 2027->

En elektrisk Ferrari snur på hele premisset: uten motorlyd blir kupéen stille, og da hører du plutselig alt lydanlegget gjør – på godt og vondt. Det som ligger klart i bilbasen i dag, er ladeutstyret: DEFA eConnect ladekabler i 4,6, 7,4, 13,8 og 22 kW. Lydoppgraderingen skjer bak originalanlegget med DSP og høyttalere fra kategoriene våre. Og ja – i en stille bil merkes en god DSP mer enn noe annet sted. Skrevet av oss som har montert bilstereo siden 1976.

Luce har stor integrert skjerm og fabrikkmontert lydanlegg. Hovedenheten byttes ikke. Fordi bilen er elektrisk, er kupéen svært stille, og både svakheter og forbedringer i anlegget høres tydeligere enn i en forbrenningsbil. Antall høyttalere og forsterkeroppsett varierer med utstyrskode – er du usikker, kontrollerer vi det ut fra bilens utstyrsliste.

• Fabrikkurven avslører seg i en helt stille kupé.
• Bassen mangler dybde.
• Alt går gjennom skjermen, så tradisjonelt radiobytte er ikke aktuelt.
• Elbil uten forbrenningsmotor gir ingen varme til kupéen før du kjører.

1. DSP-lydpakke – der forbedringen ligger

En DSP kobles på originalanlegget og retter opp den fabrikkjusterte lydkurven. I en elbil uten motorlyd er det finjusteringen som gir mest, ikke rå effekt. Se lydpakker og DSP / lydprosessor.

2. Nye høyttalere

Nye høyttalere gir renere stemmer og flere detaljer. Vi kontrollerer størrelse og innfesting før vi anbefaler et sett. Se komponentsett og bilhøyttalere.

3. Lading – det praktiske

Til bilen fører vi DEFA eConnect ladekabler i 4,6 kW, 7,4 kW, 13,8 kW og 22 kW. Hvilken du trenger avhenger av hva anlegget hjemme tåler og hvor raskt du vil lade. Se DEFA kupévarmer.

Se alt som passer din Ferrari Luce: tilbehør til Ferrari Luce.

På en elbil er det særlig lading og vinterkomfort som går igjen:

• Ladekabler i fire effektnivåer – DEFA eConnect finnes i 4,6 kW, 7,4 kW, 13,8 kW og 22 kW. Valget avhenger av hjemmeanlegget ditt.
• Ekstralys og LED – bedre sikt på mørke norske veier. Se ekstralys og LED og bilspesifikke lyspakker.
• Lyddemping / støydemping – roligere kupé og strammere bass. Se støydemping.
• Ryggekamera, parkeringssensor og dashcam – tryggere parkering og dokumentasjon ved uhell. Se kamera, ryggesensor og dashcam.
• Bilpleie – vaskepakker, coating og interiørpleie som holder bilen fin gjennom vinteren. Se bilpleie.
• DEFA kupévarme – en elbil har ingen motorvarme å hente, så en kupévarmer gir isfrie ruter og varm bil uten å tappe rekkevidde. Se DEFA kupévarmer.

Velg ut fra hva du trenger:

Pris avhenger av om du velger lyd, ladeutstyr eller begge deler. Ladekabelvalget bør avklares mot hjemmeanlegget først – det er den praktiske avgjørelsen. Lydoppgraderingen kobles til originalsystemet uten å kutte i kabling.

Usikker på hva som passer din Ferrari? Ring oss på 48 08 08 20, bruk chatten nede til høyre, eller kontakt kundesenteret – så finner vi riktig løsning til akkurat din bil og ditt lydsystem.

Hvilken ladekabel trenger jeg?

Det avhenger av hva hjemmeanlegget tåler. Vi fører DEFA eConnect i 4,6 kW, 7,4 kW, 13,8 kW og 22 kW, og hjelper deg å velge riktig.

Kan skjermen byttes?

Nei, skjermen er integrert. Lydoppgraderingen skjer bak originalanlegget med DSP og høyttalere.

Merkes lydoppgraderingen mer i en elbil?

Ja. Uten motorlyd er kupéen stille, og både svakheter og forbedringer høres tydeligere.

Trenger elbilen motorvarmer?

Nei. En elbil har ingen forbrenningsmotor å forvarme. En kupévarmer gir isfrie ruter og varm bil før avgang.

Påvirker lydanlegget rekkevidden?

Ikke merkbart ved normal bruk.

Er inngrepet reversibelt?

Ja. Alt kobles til originalsystemet uten å kutte i kabling.

Skrevet av Ole Kristian Øyum · Bilradiospesialisten, hos oss siden 2012
Publisert 31.07.2026 · sist oppdatert 31.07.2026